泰国海运公司：如何计算海运拼箱或散货运费？

　　运费(OceanFreight)是根据船运公司的运输清单计算的。目前，船运公司制定和公布船价表，其格式和内容不完全相同，但基本内容是相同的。

　　首先，根据货物的种类和性质以及装货和保管的难度，海运公司的船运清单一般分为几个等级。在同一条航线上，海运公司收取的基本rates(rates)因货物等级不同而不同。因此，货物的等级与rates的水平有很大关系。

　　其次，货运的计算标准也不一样，例如，重物一般按重量吨收费，轻型货物按大小吨收取，一些高价值货物按FOB货物价值的一定百分比收取，有些商品按重量吨或吨的混合方法计算，其次是按重量吨或吨计算的从价货物，如下主要类型的货运表所示：

　　1)运费按货物重量计算，以W表示，即重量，通常是货物的实际毛重。

　　2)运费应按货物体积计算，以M表示，以M表示，即计量，以表示货物的大小或体积。实际上，运费是根据货物的体积和重量计算的。货运量根据一定的系数即体积重量换算为重量。

　　3)根据货物Weight较高的Weight或体积之一计算运费，表示为"W≤M"，其中W为Weight，即计量，即是指W或M，而运费则按较大的Weight计算。先如何换算体积和Weight？首先，根据一定的换算系数或公式，通过按货物体积计算的Weight，将计算出的体积Weight与实际Weight(Weight)进行比较，并按货物的实际Weight(Weight)收费。

　　4)按商品FOB价值的一定百分比计算，使用AdVal或A.V。它是AdValorem(从价运费)的缩写。

　　5)根据货物的重量、体积或价值，海运按货物的较高重量或体积或价值计算，表示为"W/MorAdVal"，W为重量，M，即计量，AdVal，即货物的价值。

　　6)也有按(perunit)或头(perhead)收集的商品，前者如车辆，后者如活畜等；对于粮食、矿石、煤炭等商品，由于数量大、价格低、装卸容易等原因，船运公司为了争夺货源，可以分别与发货人达成一致。

　　根据运费表，运费的计算是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运输清单的基本内容，而且还需要认真工作。在计算运费时，除了按路线和商品等级计算外，基本运费也是按基本费率(BasisRate)计算的，然后确定各种附加费用的项目，并考虑要收取的附加费。

　　这些附加费用项目比较多，例如，根据商品、港口不同或其他原因，可能会有附加费，但也要跟上其变化。

　　海运附加费一般有以下几种：

　　(一)因商品特点不同而产生的附加费，如超重附加费、超长附加费、包装费、洗涤费等。

　　(二)因港口不同而收取的附加费，如港口拥堵附加费、港口选择附加费、直航附加费、旁路附加费等。

　　(三)因其他原因临时增加附加费，如燃油附加费、货币贬值附加费、综合加幅附加费、临时风险附加费、旺季附加费、冻结附加费等。

　　事实上，海运附加费的名称范围很广，远较以上为多，值得注意的是，一些附加费，例如港口挤塞附加费，占运费的很大比例，比基本运费低10%，甚至是基本运费的100%，甚至是基本运费的两倍以上，因此，在计算运费时，我们必须注意附加费的计算，以免造成不必要的损失。